Die Sicherung des Tempomats trägt nicht immer eine eindeutige Kennzeichnung. In vielen Fahrzeugen ist der Stromkreis für den Tempomat zusammen mit anderen Funktionen (Instrumentenbeleuchtung, Bremslichtschalter, Komfortmodul) gruppiert, was die Lokalisierung weniger intuitiv macht, als man erwarten könnte. Die Identifizierung der richtigen Sicherung erfordert das Abgleichen des Schaltplans des Herstellers mit dem genauen Modell und Jahr des Fahrzeugs.
Sicherung des Tempomats: den Stromkreis im Herstellerschaltplan identifizieren
Eine Sicherung mit der Bezeichnung “Cruise Control”, “CC” oder “Speed Control” gibt es nicht bei allen Modellen. Bei einigen Herstellern wird der elektrische Schutz des Tempomats über eine Sicherung bereitgestellt, die mit dem Bremslichtschalter oder dem Karosseriemodul geteilt wird. Nach einer Sicherung mit einem offensichtlichen Namen zu suchen, ohne den spezifischen Schaltplan Ihrer Fahrzeug-Sicherungskasten zu konsultieren, kostet Zeit und birgt das Risiko von Bedienfehlern.
Das Handbuch des Fahrzeugbesitzers enthält ein Diagramm des Sicherungskastens mit der Zuordnung zwischen jedem nummerierten Platz und der geschützten Funktion. Wenn dieses Dokument nicht mehr verfügbar ist, enthält der Deckel des Sicherungskastens oft ein gedrucktes oder geklebtes Diagramm. Wir empfehlen, dieses Diagramm vor jeglichen Eingriffen zu fotografieren, um mit einer lesbaren Referenz zu arbeiten.
Zu diesem Thema finden Sie weitere Informationen über den Standort der Tempomat-Sicherung auf Auto Test, die die Varianten je nach gängigen Marken detailliert beschreibt.
Der Amperewert der Ersatzsicherung muss genau dem der Originalsicherung entsprechen. Eine Sicherung mit höherem Amperewert zu installieren, entfernt den Schutz des Stromkreises und kann zu einer Überhitzung des Kabelbaums oder sogar zu einem Brand führen. Eine Sicherung mit niedrigerem Amperewert wird sofort unter normaler Last durchbrennen.
Sicherungskasten im Innenraum oder Motorraum: wo suchen
Die Mehrheit der Fahrzeuge verfügt über zwei Sicherungskästen. Der erste befindet sich im Innenraum, normalerweise unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite, manchmal hinter einer seitlichen Klappe auf Höhe der Knie. Der zweite befindet sich im Motorraum, geschützt durch einen geklipsten Deckel.
Die Sicherung des Tempomats befindet sich am häufigsten im Innenraum-Sicherungskasten. Der Steuerstromkreis des Tempomats verläuft über das Kombiinstrument und den Bremslichtschalter, die beide vom Innenraum-Sicherungskasten versorgt werden. Der Motorraum-Sicherungskasten schützt eher die Leistungskreise (Lüfter, ABS-Pumpe, Anlasser).
Um den Deckel des Innenraum-Sicherungskastens zu entfernen, genügt bei den meisten Modellen ein Druck auf die seitlichen Laschen. Finden Sie die Platznummer, die dem Tempomat im Diagramm entspricht, und lokalisieren Sie dann physisch die Sicherung. Ein Kunststoffabzieher ist oft im Inneren des Deckels eingeklipst.
Diagnose einer durchgebrannten Tempomat-Sicherung
Eine durchgebrannte Sicherung lässt sich auf zwei Arten erkennen. Die Sichtprüfung zeigt einen gebrochenen oder geschwärzten Draht durch das transparente Gehäuse der Stecksicherung. Diese Methode hat ihre Grenzen: Ein Mikroriss im Draht kann mit bloßem Auge unsichtbar sein.
Der Test mit einem Multimeter im Durchgangsmodus ist zuverlässiger. Platzieren Sie die Messspitzen auf die beiden Metallfüße der entfernten Sicherung. Eine funktionierende Sicherung zeigt einen nahezu null Widerstand, während eine durchgebrannte Sicherung einen offenen Stromkreis anzeigt (OL oder unendlicher Wert).
Symptome, die mit einer defekten Sicherung verbunden sind
- Der Tempomat aktiviert sich überhaupt nicht mehr, ohne Anzeige im Armaturenbrett oder Reaktion auf die Bedienelemente am Lenkrad.
- Andere Funktionen hören gleichzeitig auf (Bremslichter, Geschwindigkeitsbegrenzer), ein Zeichen dafür, dass die Sicherung einen gemeinsamen Stromkreis schützt.
- Das System funktionierte normal und schaltete sich dann abrupt ab, ohne schrittweise Verschlechterung.
Wenn nur der Tempomat ausgefallen ist, die Bremslichter jedoch funktionieren, kann das Problem vom Steuergerät, dem Schalter oder einem Fehler im Steuergerät stammen. Eine intakte Sicherung schließt einen elektronischen Defekt nicht aus.
Ersetzen der Sicherung und Fälle, in denen das Problem weiterhin besteht
Kontakt aus und Schlüssel entfernt, entfernen Sie die mit dem Abzieher identifizierte Sicherung. Vergleichen Sie ihren Amperewert mit dem im Diagramm angegebenen. Setzen Sie die neue Sicherung mit dem gleichen Wert ein, indem Sie sie fest eindrücken, bis die Füße im Halter einrasten.
Setzen Sie die Zündung wieder in Gang, ohne den Motor zu starten. Aktivieren Sie den Tempomat, um zu überprüfen, ob die Kontrollleuchte aufleuchtet und die Funktion reagiert. Wenn alles funktioniert, ist die Diagnose bestätigt.
Eine Sicherung, die nach dem Austausch erneut durchbrennt
Eine neue Sicherung, die sofort durchbrennt, weist auf einen zugrunde liegenden Defekt im Stromkreis hin. Den Sicherung ein zweites oder drittes Mal zu ersetzen, ohne die Ursache zu suchen, erhöht das Risiko. Häufige Ursachen:
- Ein elektrischer Kabelbaum, der durch Reibung gegen ein Metallteil beschädigt wurde und einen intermittierenden oder permanenten Kurzschluss verursacht.
- Ein defekter Bremslichtschalter, der ein Störsignal an das Regelmodul sendet.
- Ein Steuergerät des Tempomats mit internem Kurzschluss, häufig bei Fahrzeugen mit hohem Kilometerstand.
In dieser Situation ist eine elektronische Diagnose mit Auslesen der Fehlercodes der einzige rationale Ansatz. Das Anschließen eines Diagnosegeräts an die OBD-Buchse ermöglicht das Auslesen der von der Motorsteuerung oder dem Karosseriesteuermodul gespeicherten DTC (Diagnostic Trouble Codes) und lenkt die Suche auf das fehlerhafte Bauteil.
Hersteller-Rückrufe im Zusammenhang mit dem Tempomat
Einige Modelle wurden aufgrund eines Risikos von elektrischer Überhitzung wegen des Deaktivierungsschalters des Tempomats zurückgerufen. Überprüfen Sie, ob ein Rückruf für Ihr Fahrzeug besteht, bevor Sie eine Sicherung ersetzen, um eine unnötige Reparatur an einem Bauteil zu vermeiden, das kostenlos vom Hersteller ersetzt wird.
Eine durchgebrannte Sicherung bleibt die häufigste Ursache für einen Ausfall des Tempomats, und ihr Austausch dauert nur wenige Minuten mit dem richtigen Diagramm und dem richtigen Wert. Wenn die neue Sicherung hält, ist das Problem gelöst. Wenn sie erneut durchbrennt, ist die Sicherung nur der Überbringer eines Fehlers, den es weiter im Stromkreis zu verfolgen gilt.
